这学期，哈尔滨疫情形势紧张，学校采取了封闭管理措施，后勤处物资科承担起转运车辆调度、闭环转运隔离人员等任务，车队司机李德江主动请缨，迅速投入抗疫一线，在校园和学生宿舍之间当起了“摆渡员”，在隔离点和学校之间直接做起了“接力员”，用责任搭建着一条条安全可靠的“传送带”，用方向盘画出了一个个抗击疫情的“同心圆”。

“科研”路上的“摆渡者”

“科研”路上的“摆渡者”

“李师傅早上好！”

“今天又辛苦您啦李师傅！”

早上八点半点，南15公寓楼下，学生们集合，出示‘两码’、测量体温、有序上车，逐一和李德江问好。3月，哈市疫情出现后，车队司机李德江就负责起南15公寓学生的转运工作。

李德江等候同学们上车

南十五位于校园外，居住了280名研究生，每天都要进校做科研项目。为了保障南十五学生安全入校，后勤处安排了一台专职大巴车，李德江主动请缨，住校工作。每天8点半将这些学生接进校园，晚上9点，将他们送回公寓。这两个月，同学们每天都要和李德江见上两次面，学生们和他已经成为了最熟悉的陌生人。由于是运送同学们入校做科研，大家私下都开玩笑似得的称呼他为科研路上的“摆渡人”。

李德江的转运工作看似简单，但每次他都会认真对待。运送会前他会仔细对车辆进行消毒，8点25准时到达公寓楼下，晚上9点准时在主楼后等待大家。由于只有一台车辆，全部转运完需要近一个小时的时间，这两个月来，李德江认真准备，安全驾驶，没有一天迟到，没有出现一次车辆问题，累积安全平稳接送学生近3万人次。

“李师傅明天见!”晚上十点，随着一声声再见，李德江今天的任务结束了，回到车队，他还要再次对车辆进行消毒。

为了让同学们中午能回到寝室休息，同时也考虑到部分学生科研进度不同，5月1日起，每天中午12点半增加一趟转运车次，李德江的工作又多了一份压力。但听到学生们一次次问候，一次次感谢，他又充满了动力。

战疫场上的“接力员”

3月末，黑龙江东方学院出现疫情，我校为其支援调拨盒饭每日6千份。李德江再次扛起运输盒饭的工作。这次支援，李德江每天要去两次，防护服也要穿脱两次，跟着后勤处的领导们一起搬运装卸盒饭，李德江年近50，厚厚的防护服闷的他喘不上气，回想起当时，李德江仍觉得辛苦值得：“当时就是觉得孩子们不容易，学校在帮忙，我也尽一份力是光荣的事。”

后勤管理处支援东方学院

本学期疫情出现后，部分学生因入学时轨迹存在时间交集，被划定为密接，学工部要对这些学生集中隔离。车辆转运自然就落到的李德江肩上。那段时间，李德江早上要开通勤，到校后就开始转运南十五的学生，然后全天都随时待命。信息流调的结果并不是固定时间更新，很多时候是临时通知他有转运任务，李德江每次都第一时间回复收到，准时出现在转运地点。他像接力员一样，学生和物资就是接力棒，平稳、安全、快速的将他们送往目的地，成了李德江对自己的工作要求。3月份，李德江共执行转运密接学生任务10余次，运送盒饭6次，总驾驶里程1千多公里。

工作中的李德江

同事心中的“守岛人”

在同事们眼中，李德江是一个饱含热情、无私奉献的人。除了驾驶员的工作，李德江还肩负着更夫、库管和车辆维修保养工作。他得知车队更夫入校生活困难、离家远、用餐难，他就让他们留在家中，帮着做起了更夫，白天送完学生，就回到门卫室值班。物资库没有专门人员看管，他就兼起管理员的工作，仔细记录核对出入库物资。自己对车辆维护有经验，他就主动承担了车队车辆保养维修的工作。车队院里的一切，他都打理的井井有条，平时门坏了，灯不亮了，他都会主动去维修，不计报酬，也不争功劳，无怨无悔的发挥的自己的光和热。

李德江在门卫室吃早餐

李德江的爱人也是学校员工，工作在食堂，平时最早也要到晚上7点半才能休息。两个人白天都很忙，平时只有在统一做核酸检测的时候才能碰上一面。核酸队伍不长时，两人就简单问一问彼此住的冷不冷，需不需增加被褥，缺不缺啥吃的。核酸队伍长时，两个人就边排队，边说说工作上有意思的事。

李德江和爱人一起做核酸

在同事们看来，李德江夫妇是以校为家的榜样，只要学校有需要，他们就会第一个冲在最前面，在自己的岗位默默坚守着，像是坚守在岛屿上的“守岛人”，只为完成那一份责任和使命。

而在李德江看来，自己和爱人住校：“没啥高大上想法，我们俩真心热爱东农，只希望疫情期间，在自己的岗位把活干好，保障学校的平稳运转。”

没有什么豪言壮语，也没有什么英雄事迹，平日里司机大哥，在这场没有硝烟的战争里以小家之力抒家国情怀，正是我们身边有无数如李德江一样默默奉献的平凡员工，保障着校园的顺利运转，才能使得东农的校园不受疫情的侵染，才使得东农的职工没有后顾之忧。